“浙江風馳機械有限公司”前身原名為“溫嶺市風馳制造有限公司”，成立于1994年11月，創辦至今25周年，企業從無到有，從小到大，在董事長潘衛民的帶領下，風馳機械產品現出口美國、日本、歐洲等國家地區，質量達世界領先水平，其中配套的客戶本田、約翰迪爾、鈴木、雅馬哈、豐田等都是世界500強企業，配套的產品涉及：農用機械、園林機械、工程機械、全地形車、摩托車、電動車及電動汽車等，風馳產品的品質得到了一致的認可和贊譽。

遇難時刻、貴在有志

在風馳未成立之前，董事長潘衛民原本是“浙江省溫嶺市市屬二輕企業—電訊儀表廠”的一名職工，潘董所在的電訊儀表廠在計劃經濟的年代里，曾經輝煌過許多年頭。就是在八十年代初中期，潘董原所在的廠與上海大華儀表廠結對聯營，生產儀表機柜機箱，生產也很火紅。到了1989年，企業出現內外交困，內部管理混亂，大量業務外流，外部上海廠加工業務終斷，生產日趨被動。市局幾次派工作組進駐，幫助整頓，多次更換廠長，也不能制止滑坡。

1993年上半年，企業實在無法運轉，只得停產倒閉。停產就等于停發工資，這對潘董兩夫妻同在一個企業的工薪階層來說，面臨著嚴重的困難。當時潘董心潮澎湃，夜不能眠。潘董從16歲進廠當學徒開始，親手和老師傅他們默默地奉獻，把這個小企業發展成為有幾百萬資產具有一定規模的企業，難道就沒有轉機的希望？企業連年虧損，根子不在業務難找，而在機制僵化，人心不齊。只要徹底轉換機制，企業定能起死回生。潘董暗暗的下了決定，等待產權改革的時機到來。

沒多久，市局根據全廠職工的強烈要求，實施“買斷再造型，重組股份制”的改革方案。經評估買斷為308萬。以潘董為主的18名職工經過多次磋商，決定出資308萬元分三大股買下全廠全部資產。經商定潘董出資103萬，當時103萬可不是一個小數字，對潘董夫妻倆當時主要靠工資收入的雙職工來說，好比登天一樣難。俗話說：鳥貴在羽，人貴在志，只有在困難關頭才能考驗人的膽識和意志。當時包含潘董等幾位股東四處奔波，通過向親朋好友借，付出了第一期、第二期共計60多萬元的資金。

第三期付款時，意外的事情發生了，原先商討的一個有實力單位的借款計劃由于主客觀原因而回絕。如果交不出第三期付款，不僅要罰款，轉給他人還得要壓價，更主要的是廠內一批和潘董一樣下崗的職工到哪里去謀生？是進還是退？當時潘董等人下定決心，咬緊牙關向社會借高利付款。蒼天不負有心人，也正在這時，工商銀行松門辦事處的領導看到潘董鐵石般的決心，一下子貸給20萬元資金，緩解當時的燃煤之急，是潘董等人順利的買下三分之一的廠房設備。新組建的股份有限公司，仿照現代企業制度的要求，開始運轉了。

他山之石、可以攻玉

辦廠初期，正值摩托車市場剛剛興起。眾多的摩托車零部件，做什么為宜？開始，我選擇車架這一配件，但由于該產品通用性不強、技術含量不高，跑了多家整機生產廠，不能如愿以償，一下子虧了15萬元。出師不利，當頭一棒，這對于當時潘董借錢辦這個廠，負債經營的下崗職工來說，心情是多么的沉重！當人有人勸潘董不要再異想天開當老板了，還是憑自身的手頭技術分些冷凍門配件和流水線業務來做做算了，或者幫人打工混口飯吃，但是潘董心如磐石，瞄準摩托車市場繼續拼搏。

潘董在同仁的幫助下，動起開發摩托車鋼圈的腦筋，在高郵電器廠承接了70個鋼圈，在沈陽黎明公司承接了航空50個鋼圈。生產這檔產品，對潘董來說是個門外漢，潘董原來的廠生產儀表機箱、工業流水線，從未生產過圓形的產品。為了及時投放市場，潘董采取滾圈、輻板外加工，拿回來組裝的辦法。誰知厄運又降臨，航空50產品式樣不美觀，缺乏市場競爭力，高郵70發動機靠進口供應，造價太高，適應不了消費水平。兩個廠5000套車架供貨計劃，實際只供了500套，兩種鋼圈銷了萬把就斷了檔。真是雪上加霜，辦企業難啊！潘董幾次反問自己，也仔細回顧了這階段走過的路程。結論是：對市場行情不了解，沒有經過認真考察，就饑不擇食地開發產品，虧就吃在這里。

吃一塹，長一智。潘董從兩次失敗中吸取慘痛的教訓，認真地進行市場調查，經過詳細反復的市場考察，得知“90”、“125”型豪華踏板式摩托車非常走銷，就著手組織生產。但兩次失利帶來了流動資金嚴重不足，材料供應不上，當時潘董求人家擔保了3萬元貸款，對方見潘董當時連連失利而不敢打章，這真是“窮愁潦倒親朋少”。

是繼續開發還是就此罷休？當時潘董等幾位股東展開了激烈的討論，大家一致認為，已到背水一戰的時候了，賣掉私人房產也要闖一闖最后得產品開發關。山不轉路轉，河不彎水彎，只要堅持下去，總有成功的日子。潘董在他賢內助的鼎力相助下，咬緊牙關，再向社會上借高息資金，動手搞“90”、“125”型輻板鋼圈的開發。

為了保質保量的推出鋼圈產品，潘董借承接業務的機會，觀察了許多摩托車生產廠的滾圈設備，吸取各家設備的優點，構思設計一臺集機器、液壓、電器于一體的滾圈設備。潘董只在上海高大進修過機修專業，對液壓、電器知識非常欠缺，設計制造這臺滾圈機難度較大，但是潘董下定決定購買了國內一批液壓電器和摩托車生產設備的書籍，一邊查看資料一邊畫圖設計，可以說當時是每日每夜的在翻閱書籍，查資料、找數據，到現場安裝調試，困了就倒在設備邊大會瞌睡。經過100多個日夜的連續苦戰，終于設計制造出我國第一臺內掙液壓滾圈機，并申請了專利。這臺設備的獨有特點是：所滾的鋼圈內外大小勻稱，質量穩定，9秒鐘可出一只鋼圈產品。1995年四季度，產品一投放市場，就受到傷害易初、臺州華田等廠家的青睞，要貨合同接踵而來。

風馳電掣、永不停步

為“90”、“125”型豪華踏板式摩托車配套的10寸輻板鋼圈投放市場后，業務驟然增多，產品供不應求。由于場地、資金和設備的限制，月產能力達不到1萬套。要擴大生產能力，又得再投入一批資金。是滿足現狀，還是擴大規模，多占市場份額？潘董對股東們說出了心里話：市場如戰場，素來是大魚吃小魚，我們不去占領，人家就會占領，社會上一些人看我們生意火紅，用高新挖走一位專搞滾圈機裝修的鉗工，仿制了多臺滾壓內掙滾圈機，生產我廠同類產品，我們要想在已經占領的市場上站住腳跟，拓寬底盤，必須要擴大生產能力，打響自己的品牌。

在統一認識的基礎上，潘董主動向市財稅、工商行、二輕局匯報，求得他們的全力支持，再投入50萬元資金蓋起簡易工棚，買進了剪刀床、沖床、滾壓機、車床等主要生產設備，很快行程了月產2萬臺套鋼圈的生產能力。1996年，生產輻板鋼圈22萬套，實現銷售1370萬元，利潤47萬元，向國家上繳稅金84萬元。

質量是企業的生命，品牌是發展的資本。為了提高全員的品牌意識，潘董從基礎管理開始，制定每道工序質量標準和工藝要求，對員工進行嚴格的考核培訓，自制生產流水線，從卷圈開始到產品成型，每道工序實行“無落地”流水作業。采用自動氬弧焊接，增設半成品流水檢驗關卡，實行質量否決計件工資制，使出廠的鋼圈達到內在質量穩定，外觀漂亮美觀的要求，FC品牌在國內市場嶄露頭角。上海易初摩托車集團公司用本公司的鋼圈配整機在國際博覽會上展覽獲得好評，制定本公司的鋼圈為該廠90豪華型輻板摩托車專賣專配產品。日本九州柳河株式會社在廣州辦了一家生產柳河摩托車生產企業，2名專家慕名專程來廠考察，給予好評，布置了本公司開發產品，為他們整車配套，近日即可簽訂供貨合同。

經過三年風風雨雨的掙扎和拼搏，潘董創辦的企業總算在市場上有了一席之地，所借的社會高利已基本還清，材料人家送上門，不愁企業還不了賬。當時有人勸潘董，企業辦到這個地步已經很不錯了，還是穩一穩為好。的確，我國的摩托車市場大有“VCD”大戰之味，一轟而上是中國工業的通病，摩托車行程中前而路險，需要冷靜慢行。但潘董總認為，山高有攀頭，路遠有奔頭，摩托車不僅有整機市場，還有配件市場，不僅有國內市場，還有國際市場，壓縮規模，小打小鬧來穩住陣腳是不可能的，只有不斷的摸索市場需求變化，更新產品，增加新產品，才能使企業永遠立于不敗之地。

風馳從創辦至今已有25個年頭，在潘董為首的持續創新下，從一家小不見經的民營企業發展成目前擁有5家子公司的重點企業。分別在2005年成立“臺州市風馳車輪有限公司”、2016年成立“美國Antego”、2017年成立“杭州市艾特固實業有限公司”、2019年成立“杭州市風馳車輪有限公司”和“加拿大ANTEGO TIRE&WHEEL INC”。

同時風馳相應政府號召，積極參與各項榮譽申報工作，分別獲得了“浙江省高新技術企業”、“浙江省高新技術企業研究開發中心”、“浙江省著名商標”、“浙江省守合同重信用AAA級”、“浙江省出口名牌”、“浙江省名牌產品”等大大小小的榮譽，同時獲得了6項發明專利、14項外觀專利、45項實用新型專利。

風馳從最初的十幾個人團隊發展成現今500多人的實力團隊，更新換代上千種產品，單月銷售額突破3000萬元，離不開以潘董為首的英明領導和風馳團隊的通力協作與持續創新。風馳始終堅信只要秉持著“客戶為先，誠信負責，團隊合作，務實創新”的價值觀精神”，利用優質的服務能力和創新能力，以“顧客和員工持續幸福和滿意”作為長期發展目標，以實現使命成為“引領低速車輪發展，為中國制造正名”為發展動力，讓風馳產品走向世界，享譽全球！

使命：

引領低速車輪發展，為中國制造正名！

愿景：

成為全球知名低速車輛制造企業的最佳戰略合作伙伴！

價值觀：

客戶為先 誠信負責 團隊合作 務實創新

編輯：潘衛民

圖片：潘衛民