許強自2016年6月份加入風馳公司已有三個多年頭了，從加入便對風馳大家庭有極大的歸屬感！風馳傳承已久的風馳工匠精神，以及在2016年底公司制定與孕育的公司企業文化，核心價值觀，使命與愿景，對剛加入風馳家庭的許強來說便有著極為深刻的影響與認同，在入職公司以來不斷的以風馳工匠精神與公司的核心價值觀要求自己與審視自己，利用自己所學結合公司的實際工作情況來豐富頭腦進行融合和銜接，以能夠為公司實現使命和愿景的征途中可以不停的貢獻著自己的力量而深以為榮。

2016年6月底，剛加入風馳公司的許強是剛出大學校園的社會新人，校招到風馳公司，進入生產部任職儲備干部一職。第一份的社會工作與第一次翻山越嶺跨過千里之遙進入沿海地帶企業讓許強懷著激動與忐忑的心進入公司入職。剛進公司許強就被風馳獨特的環境信息所渲染，來自周圍同事的關心與領導的關懷使得陌生感縱然無存。在生產部積極熟悉工作環境與情況，并結合在大學期間所學積極與公司現場實際相融合。

在實習期間便協助生產部完成了當時的涂裝包裝車間2樓設施布局重置項目，與涂裝下線不合格率降低的六西格瑪項目以及參與8D小組解決涂裝產品生銹問題的項目。在完成這些項目期間和生產部與其他各部門相關負責人積極溝通和協作，對項目的進程起到了極大的促進作用同時完全的熟悉了公司的相關環境，在實習期滿轉正時獲得了當時生產部領導的嘉許與肯定。

許強在轉正后便調往滾壓車間， 滾壓車間是公司多品種小批量生產模式的重點核心車間，涉及的產品尺寸與規格非常之多，當時剛進行完車間重組，車間生產節奏與計劃銜接，資源調度，數據鏈均非常的混亂。而剛進車間的許強又是一張白紙，可以說是什么都不知到不了解。而作為工業工程出身的許強深知問題來源于現場，解決于現場的要義，為盡快承擔起公司和車間交予在身的任務，深入車間現場實際了解考查，建立起整個車間的物流線分析，制定物流節點，了解每一個產品加工工藝特性，建立起車間數據庫，常常有時晚上獨立加班至晚上十點后。

功夫不負有心人，不到一個月的時間，完全了解和掌握了整個車間運轉過程對整個車間完成了數據鏈的建立，物流的分析，資源的協調配置銜接分析。整個車間整個生產節奏面貌完全煥然一新，生產完成過程變得有條不絮。整體優化使得計劃達成率與訂單交付率在整個車間取得了極大的提升。

經過半年的車間工作，在2016年底，隨著車間訂單越來越多，10寸產品的大量導入，車間進行了擴張先后新建了10*6、10寸卡萊2條線，出任10寸線班長同時兼帶協助主任的相關事務一直到今。

剛接任10寸線班長的許強，對車間設備可以說一竅不通，只是對相關的工序有所一定的了解。而10寸線又是新導入車間的產品，建立的也是新線，遇到的除了自身的技術素質缺乏的問題外，其它出現的問題也非常之多，質量問題，產能問題，以及員工工資低的問題，人機料法環五大元素在新線中就沒一元是穩定的，遍地開花式的問題接踵而至。技術缺乏，生產線沒效率，質量不穩定，浪費基多，員工滿意度極低等等無數的問題和疑難雜癥不斷的打擊著當時的許強。但許強遇到問題和困難時永不低頭，迎難而上，越挫越勇，直至消滅了所有遇到的疑難雜癥。

技術方面，許強一個一個崗位的了解記錄與解決遇到的疑惑點與困難點，有時為了搞清除一個疑問困惑點，獨自在相關崗位上進行實施驗證到深夜。那時的許強在全力盡可能快高效完成相關管理之職的時間后，只要一有稍余時間，全身心的撲在了現在的一個個崗位與設備上，所有那時的許強在辦公室里衣服總是充滿了濃濃的機油脂。

其它人員，質量，產效方方面面問題，許強利用工業工程相關方面，不斷的對產線進行優化和提升與改造。不到幾個月的時間里，新建的10寸線不斷的提升戰斗力，效率不斷的提高，員工的日收入也不斷的提升，報廢率和返修率同時在不斷的下降，尤其是報廢率從以往的6%以上降低到了如今的1%以內。極大的降低生產過程的各種浪費與運營成本。后與12寸線聯合運營，重新組建小鋼圈生產班組直到現在，從最開始涉及到的6條生產線近80人左右的實際產線在崗人員，對小鋼圈班組不斷的進行優化和改善提升，到現今的小鋼圈班組7條生產線60余左右在編在制的小鋼圈團隊。在質量成本，產線產效，人均產效，節能減排，人力成本，減人增效等多方面均取得了顯目的成績與業績。

我們不僅完美，但我們極致追求的風馳工匠精神也正是IE理念處處有改善的空間，處處有改善的余地的精髓所在。許強秉持和繼承發揚著IE理念與風馳工匠精神以及在公司核心價值觀的引領下在現場崗位中不斷的優化自己完善自己提升著自己，以能夠為公司實現使命和愿景的征途中可以不停的貢獻著自己能夠更多的力量而深以為傲。

使命：

引領低速車輪發展，為中國制造正名！

愿景：

成為全球知名低速車輛制造企業的最佳戰略合作伙伴！

價值觀：

客戶為先 誠信負責 團隊合作 務實創新

編輯：潘靈橋

圖片：呂有谷